浙東建材國內(nèi)首創(chuàng)全球最大類矩形地鐵管片
這幾天，浙東建材集團一條全自動類矩形地鐵管片生產(chǎn)線正在緊鑼密鼓的建設(shè)中，將于2017年1月竣工投產(chǎn)。國家“萬人計劃”科技創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才、浙東建材集團副總裁張日紅說：“生產(chǎn)類矩形管片，我們在國內(nèi)還是第一家?！?
世界最大斷面類矩形盾構(gòu)管片和隧道
上周五，“陽明號”盾構(gòu)機在寧波軌道交通3號線姜山站出入段破土而出，這標志著全球最大斷面類矩形盾構(gòu)隧道在甬貫通?！瓣柮魈枴庇蓢鴥?nèi)自主研發(fā)，是目前世界上最大斷面類矩形盾構(gòu)機。它能實現(xiàn)雙向隧道同時掘進，可以一邊開挖，一邊鋪設(shè)管片。而其使用的類矩形管片就是由浙東建材集團旗下的“中淳構(gòu)件”專業(yè)生產(chǎn)的。
通常我們看到的地鐵隧道都是圓形的，它由6塊管片拼接成環(huán)、環(huán)環(huán)相接而成的。而在不久的將來，當你乘坐3號線地鐵時，你會發(fā)現(xiàn)類矩形的隧道結(jié)構(gòu)：由11塊管片拼接起來。
地鐵隧道內(nèi)景一側(cè)：每一環(huán)類矩形由11塊管片拼接而成
此前，國內(nèi)建材企業(yè)沒有生產(chǎn)類矩形管片的先例。從圖紙設(shè)計、設(shè)備保障、品保體系、生產(chǎn)工藝到產(chǎn)品出廠，顯然需要邁過很多道“坎”?！爸写緲?gòu)件”技術(shù)負責(zé)人雷文峰說，通用型的圓形管片厚度只有350毫米，而類矩形管片有450毫米。管片厚度增加了，意味著澆筑的混凝土用量增加，這樣容易發(fā)熱，要確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠難度不小。
類矩形管片的最大直徑是11.6米，為將產(chǎn)品誤差控制在1毫米之內(nèi)，雷文峰帶領(lǐng)團隊攻關(guān)，提出了6條技術(shù)改進建議，從接到圖紙到首件產(chǎn)品通過驗收，僅僅用了一個半月。
類矩形管片三環(huán)試拼裝
據(jù)上海隧道工程有限公司和寧波軌道交通3號線科研標段工程師介紹，由于城市核心區(qū)普遍存在兩側(cè)道路狹窄、交通繁忙、居民區(qū)密集的特點，軌道交通如需通過此類區(qū)域，使用類矩形管片是最優(yōu)選擇。
基于3號線一期試驗段的良好效果，下一步，類矩形管片將在寧波軌道交通4號線、2號線二期、5號線等工程上進一步推廣應(yīng)用。張日紅說：“僅4號線類矩形管片總用量將是3號線一期的4倍。我們有信心為家鄉(xiāng)軌道交通建設(shè)工程做出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品?！?
為了更好地滿足寧波軌道交通建設(shè)需求，浙東建材集團未雨綢繆，投資4000萬元，9月份開工新建管片生產(chǎn)基地1.2萬平方米。建成后，其通用型管片年產(chǎn)能預(yù)計達到15000環(huán)，類矩形管片年產(chǎn)能達到3000多環(huán)，將成為國內(nèi)工藝先進、產(chǎn)能最大的類矩形管片專業(yè)制造商。
編輯：徐潔
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