告訴浙江湖州長興縣的群眾一個好消息，以后的301省道的大車子會少很多，因?yàn)閺慕裉扉_始，當(dāng)?shù)厮?a target="_blank" style="color: #4284f4; text-decoration: underline;">熟料都往天上走了。你沒看錯，從天上走！并且不用飛機(jī)，用的是膠帶，水泥熟料自己就乖乖地從空中過去了這是一條22公里長的“空中運(yùn)輸走廊”，總投資5.2億元，年運(yùn)輸能力1050萬噸，穿過群山、航道與水運(yùn)碼頭無縫銜接，以后長興的水泥熟料走的是“空水聯(lián)運(yùn)”模式。

  8月9日，在“中國小萊茵河”長湖申航道起點(diǎn)——長興小浦，湖州南方物流碼頭“空中運(yùn)輸走廊”輸送帶建成并正式試運(yùn)行。

  長興位于浙江省的最北邊，東邊是太湖，西北和江蘇、安徽兩省都有交界。

  近年來，長興水泥產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，逐漸形成了以南方水泥為核心的水泥產(chǎn)業(yè)集群，每年有1000多萬噸的水泥熟料要往外頭運(yùn)。這項(xiàng)工作，一直由湖州南方物流有限公司負(fù)責(zé)。

  以前，這些水泥熟料會被裝上一輛輛的大卡車，先運(yùn)到長興小浦鎮(zhèn)的碼頭，再轉(zhuǎn)水運(yùn)。

  這種運(yùn)輸方式，運(yùn)得少，運(yùn)費(fèi)高，一輛輛大車也讓當(dāng)?shù)厝罕娊锌嗖坏?

  所以，南方物流想了個辦法——讓水泥熟料從天上走吧。

  近年來，湖州在內(nèi)河水運(yùn)環(huán)境治理上下足功夫，去年關(guān)閉拆除小散碼頭87座、整改提升33座。在這一背景之下，依托長湖申航道，利用原先拆除淘汰下來的眾多煤炭、熟料個體小碼頭岸線資源，南方物流重新規(guī)劃建成了全省內(nèi)河最大散貨環(huán)保型公用碼頭，年吞吐能力達(dá)1200萬噸，并造出了這條“空中運(yùn)輸走廊”。

  它有兩個起點(diǎn)，一個是長興槐坎鄉(xiāng)的南方水泥，另一個是長興白峴鄉(xiāng)的南方水泥。

  安徽廣德片區(qū)的企業(yè)生產(chǎn)的熟料，會通過汽車運(yùn)至槐坎南方卸車坑?？拥子心z帶輸送機(jī)，會把這些熟料輸送到兩個熟料儲庫。

  熟料儲庫底下，也有膠帶輸送機(jī)，長達(dá)5km，連接的是位于煤山鎮(zhèn)的長興南方。長興南方的外側(cè)，也有3個熟料儲庫?；笨材戏缴a(chǎn)的熟料，也是這樣運(yùn)到長興南方的。

  白峴南方和長興南方之間，也有這樣的膠帶輸送機(jī)，長1.8km，白峴南方生產(chǎn)的熟料會通過它，送到長興南方外側(cè)的3個熟料儲庫。

  最后，從長興南方外側(cè)熟料儲庫底下的膠帶輸送機(jī)，匯合長興南方廠內(nèi)的熟料，通過膠帶輸送機(jī)送至小浦鎮(zhèn)物流公司碼頭熟料儲庫。

  碼頭上同樣配有膠帶輸送機(jī)，另外還有圓弧軌道式裝船機(jī)，可以直接把熟料從儲庫運(yùn)到船舶上。

  水泥熟料就這樣坐著船，離開了長興。

  從企業(yè)到碼頭，這樣一趟下來，耗時在40分鐘左右，運(yùn)輸、倉儲、裝卸、泊船，統(tǒng)統(tǒng)靠電，“零排放”運(yùn)輸，絕對環(huán)保。

  這個熟料長膠帶輸送及倉儲系統(tǒng)配套項(xiàng)目也是全國首個實(shí)現(xiàn)該“全電物流”模式的案例。

  這條22公里長的輸送帶，每年能運(yùn)1050萬噸熟料，每天最大運(yùn)輸量可達(dá)4.5萬噸。

  有了這條運(yùn)輸帶，301省道煤山至小浦這段路，每天減少運(yùn)輸車輛往返約2400車次，全年可節(jié)約燃油2026噸，減少尾氣排放14278噸。

  這將大大緩解公路運(yùn)輸壓力，還能減少揚(yáng)塵、噪音、尾氣對環(huán)境的影響。并且，這條“空中運(yùn)輸走廊”還有全封閉，全架空，耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。難怪會被交通運(yùn)輸部列入綠色示范項(xiàng)目。

  湖州市港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“這也是繼‘河海聯(lián)運(yùn)’之后的一種全新運(yùn)輸模式‘空水聯(lián)運(yùn)’，將有效提升湖州港口岸線資源利用率，同時促進(jìn)湖州內(nèi)河水運(yùn)轉(zhuǎn)型發(fā)展?！?