2015年5月12日，中聯(lián)重科成為首批入駐中白工業(yè)園的中資企業(yè)；今年5月9日，中聯(lián)重科首臺(tái)國產(chǎn)化的CIFA混凝土泵車在長沙下線；7月16日，中聯(lián)重科首個(gè)海外全系列產(chǎn)品維修中心在緬甸成立……多次敢于第一個(gè)“吃螃蟹”的背后，是中聯(lián)重科在全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)進(jìn)入持續(xù)的低谷期時(shí)，急需虜獲全球市場，建立新興渠道網(wǎng)絡(luò)的姿態(tài)。

  2015年，面對(duì)困境，中聯(lián)重科迅速調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，大走轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，開辟國際市場，進(jìn)軍新領(lǐng)域，提升“智造”水平。如今，中聯(lián)重科已由工程機(jī)械單一業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)型為集工程機(jī)械、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、金融服務(wù)為一體的產(chǎn)業(yè)布局，工程機(jī)械以外業(yè)務(wù)已占四成。

  產(chǎn)業(yè)布局

  單一產(chǎn)業(yè)向“四大業(yè)務(wù)”轉(zhuǎn)型

  日前，筆者來到長沙高新區(qū)中聯(lián)重科廠區(qū)。在新產(chǎn)品展示區(qū)，農(nóng)機(jī)和環(huán)保機(jī)械披上“星耀灰”、“砂礫灰”和“極光綠”三色外衣，在陽光下熠熠生輝。

  “農(nóng)業(yè)機(jī)械和環(huán)保產(chǎn)業(yè)已成為產(chǎn)值新增長點(diǎn)?！敝新?lián)重科有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，時(shí)間往前推兩年，彼時(shí)，中聯(lián)重科還只是一個(gè)單純的工程機(jī)械制造企業(yè)，受總體市場處于飽和狀態(tài)、工程機(jī)械陷入低迷階段影響，一度出現(xiàn)產(chǎn)品沉壓。

  打破困局迫在眉睫。2015年，中聯(lián)重科著重發(fā)展“2+2+4”戰(zhàn)略，即立足產(chǎn)品和資本兩個(gè)市場，推進(jìn)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)和金融的兩個(gè)融合，做強(qiáng)工程機(jī)械、環(huán)境產(chǎn)業(yè)、農(nóng)業(yè)機(jī)械、金融服務(wù)四個(gè)板塊，打造一個(gè)全球化的高端裝備制造企業(yè)。

  在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，中聯(lián)重科“大動(dòng)作”不斷。2015年，中聯(lián)重科接連收購意大利LADURNER公司、淮安晨潔；2015年底至2016年初，中聯(lián)重科先后與湖南省41個(gè)重點(diǎn)生態(tài)功能縣簽約開展縣域全環(huán)境治理PPP模式……過去工程機(jī)械在中聯(lián)重科業(yè)務(wù)總量中占比近乎100%，現(xiàn)在其他業(yè)務(wù)已占據(jù)四成左右。

  同時(shí)，中聯(lián)重科智能制造也“快馬揚(yáng)鞭”：實(shí)施“產(chǎn)品4.0”工程，推動(dòng)產(chǎn)品本身智能化，提升產(chǎn)品科技含量；依托PLM平臺(tái)等三大平臺(tái)，通過互聯(lián)科技，以更智能的方式創(chuàng)造更智能的產(chǎn)品，提供更智能的服務(wù)。

  布局全球

  開辟新市場釋放國際產(chǎn)能

  自1992年成立以來，中聯(lián)重科一直大力實(shí)施國際化戰(zhàn)略，不斷加快“走出去”步伐，深化國際合作水平，建設(shè)布局全球研發(fā)、營銷和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，搶占行業(yè)制高點(diǎn)、加強(qiáng)國際產(chǎn)能合作。

  進(jìn)軍國際市場，中聯(lián)重科以“兩條腿走路”：一方面，通過海外并購，不斷擴(kuò)充經(jīng)營版圖。先后收購了英國保路捷、意大利CIFA、德國M-TEC等知名企業(yè)，占領(lǐng)全球技術(shù)制高點(diǎn)。另一方面，在海外投資建廠，進(jìn)一步完善全球市場布局。

  目前，中聯(lián)重科除國內(nèi)15個(gè)工業(yè)園區(qū)外，在海外擁有意大利、德國、印度和巴西工業(yè)園，以及正在積極籌備的白俄工業(yè)園。同時(shí)，已在多個(gè)國家建立了融資平臺(tái)，使海外市場銷售方式更為多樣化。

  “基于對(duì)過去發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的思考，未來，我們將在全球市場繼續(xù)推行渠道營銷模式。同時(shí)，圍繞全球零配件供應(yīng)體系建設(shè)，提升中聯(lián)重科在全球的服務(wù)與零部件供應(yīng)水平，增強(qiáng)快速響應(yīng)客戶需求的能力?！敝新?lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

  長沙動(dòng)作

  發(fā)現(xiàn)良機(jī)進(jìn)軍“后市場”

  如今，供給側(cè)改革成為長沙工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的主旋律，“后市場”的興起，或許可成為工程機(jī)械企業(yè)尋求巨大發(fā)展空間的另一片“藍(lán)海”。這也是中聯(lián)重科轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)力的深耕領(lǐng)域。

  “后市場”這一概念最早由美國汽車公司提出，其原意是指：1美元的汽車被銷售，就會(huì)產(chǎn)生8美元的相關(guān)服務(wù)市場。而在長沙，工程機(jī)械后市場必須圍繞服務(wù)(維修及保養(yǎng))、配件、租賃、二手機(jī)和再制造這五大部分進(jìn)行。

  6月28日，CTEC長沙工程機(jī)械二手設(shè)備交易展示中心宣布投入運(yùn)營，依托長沙工程機(jī)械二手產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟運(yùn)營，為湖南工程機(jī)械加快供給側(cè)改革，每年將去化庫存法務(wù)設(shè)備5000臺(tái)以上。

  長沙在工程機(jī)械行業(yè)的積極嘗試，給產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇帶來了信心。業(yè)內(nèi)人士分析，未來用戶關(guān)注是“品牌”和“品質(zhì)”，不完全是“價(jià)格”，企業(yè)必須樹立真正的用戶、產(chǎn)品、技術(shù)、創(chuàng)新思維，制造商必須跳出中低端競爭、價(jià)格競爭，轉(zhuǎn)向中高端競爭。