扶綏海螺公司鐵路專用線成功開通試運(yùn)行
4月23日上午8:30，扶綏海螺公司專用鐵路線上，傳來聲聲響亮的火車汽笛和轟鳴的鞭炮聲，裝載著500噸熟料的火車緩緩啟動從扶綏海螺鐵路專用線啟動熟料裝車發(fā)運(yùn)點(diǎn)出發(fā)，扶綏海螺鐵路專用線成功開通運(yùn)營。
扶綏海螺鐵路專用線接軌于廣西最長的鐵路干線湘桂線的扶綏站，建有交接線兩股道和廠區(qū)站線7股道，配套兩臺鏈斗式卸煤機(jī)和3個(gè)熟料火車發(fā)散庫等生產(chǎn)設(shè)施，鐵路線設(shè)計(jì)年到達(dá)煤炭、石膏，發(fā)送熟料、水泥等120萬噸。扶綏海螺鐵路專用線開通運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了與西江經(jīng)濟(jì)帶的連接，鐵路投用后將大幅度提高原料、產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男?，公司在貫徹落?shí)集團(tuán)、股份公司年度會議精神，拓展供銷兩個(gè)市場，延伸上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打好“十三五”開局之戰(zhàn)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
鐵路專用線工程正線全長5.877公里，總投資6700萬元，于2007年5月正式啟動施工建設(shè)。在集團(tuán)、股份公司和相關(guān)單位的指導(dǎo)下，扶綏海螺公司主動作為，克服各種不利因素，積極協(xié)調(diào)鐵路局、當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門全力推動工程建設(shè)，項(xiàng)目工程于2013年11月20日進(jìn)行了竣工驗(yàn)收，2014年3月5日獲得中國鐵路總公司批復(fù)開通貨運(yùn)運(yùn)輸。
2016年4月，在南寧鐵路局組織的專業(yè)鐵路管理隊(duì)伍指導(dǎo)幫助下，扶綏海螺對鐵路專線進(jìn)行了系統(tǒng)梳理整改完善，開展了軌道衡系統(tǒng)安裝調(diào)試、裝車對點(diǎn)調(diào)試、組織鐵路管理人員培訓(xùn)。 2016年4月20日下午16時(shí)，各方面條件準(zhǔn)備就緒，首列火車順利駛?cè)敕鼋椇Ｂ蓁F路專線熟料發(fā)散點(diǎn)，4月23日上午8:30，火車運(yùn)載著第一批熟料緩緩駛出發(fā)散庫，扶綏海螺鐵路專線開通運(yùn)營獲得了圓滿成功。
公司將抓住鐵路專線開通這一契機(jī)，充分利用湘桂線優(yōu)勢，完善市場布點(diǎn)，拓展鐵路沿線空白市場，提升海螺水泥市場占有率；利用湘桂線作為廣西、海南及粵西地區(qū)間運(yùn)輸主要通道及通往東盟國家最便捷國際通道的優(yōu)勢，開辟港澳等海灣以遠(yuǎn)新市場；同時(shí)，利用鐵路專線功能，擺脫對汽車運(yùn)輸?shù)囊蕾?，大力開辟公司石膏等原燃材料廉價(jià)鐵路沿線的供貨新渠道，進(jìn)一步降低采購成本。專用鐵路線順利開通，是進(jìn)一步開拓供銷兩個(gè)市場的強(qiáng)力推手，是扶綏海螺發(fā)展之路上偉大的里程碑，為全面完成公司的產(chǎn)、銷、效目標(biāo)任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
編輯：張敏
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