我廠特種水泥車(chē)間1號(hào)回轉(zhuǎn)窯規(guī)格為Φ3.3m/2.5m×78m，回轉(zhuǎn)窯斜度4%，4檔支承，鄰近大齒圈的三檔輪帶兩側(cè)安裝有2個(gè)普通擋輪?；剞D(zhuǎn)窯一檔輪帶墊板共有24塊，墊板與筒體采用焊接方式固定，在輪帶兩邊各有24塊擋塊與墊板焊接固定。1999年3月一檔輪帶墊板大部分開(kāi)焊，并且一檔輪帶將上部擋塊擠掉多塊，輪帶上移50～60mm，只好停窯檢修。 

1　檢修方案的制定 

　　由于一檔輪帶位移過(guò)大，因此輪帶找正是這次檢修的關(guān)鍵?？紤]到回轉(zhuǎn)窯筒體的軸向伸縮量在停窯前后有很大變化，首先要確定輪帶在筒體軸向上的固定位置，保證將來(lái)回轉(zhuǎn)窯正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輪帶寬度中心線與托輪寬度中心線基本保持一致，輪帶寬度中心線與托輪寬度中心線距離的預(yù)留值可以通過(guò)計(jì)算來(lái)確定；第二步確定基準(zhǔn)線，對(duì)輪帶的位置進(jìn)行微量調(diào)整，保證輪帶寬度中心線與筒體中心線基本垂直；最后墊板復(fù)位焊接，并將輪帶兩邊擋塊焊牢，限制輪帶在回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的軸向竄動(dòng)量。 

2　方案的具體實(shí)施 

1)停窯前采用紅外線測(cè)溫儀對(duì)一跨、二跨筒體表面溫度進(jìn)行測(cè)量。一跨筒體表面溫度為300～310℃，二跨筒體表面溫度為285～295℃。 
　　
2)停窯后，待筒體溫度基本冷卻后，以一、二、三檔托輪寬度中心線為準(zhǔn)對(duì)三檔至二檔和二檔至一檔的窯體跨度進(jìn)行測(cè)量。三檔至二檔為21190mm；二檔至一檔為21550mm。 
　　
3)利用測(cè)得的數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)算確定一檔輪帶寬度中心線與托輪寬度中心線間的預(yù)留值ΔL，見(jiàn)圖1。 

4)輪帶找正時(shí)基準(zhǔn)線的確定 
　　
為了保證輪帶寬度中心線與筒體中心線的垂直度，我們必須在筒體上找一條基準(zhǔn)線，通過(guò)這條基準(zhǔn)線來(lái)確定輪帶兩邊擋塊的焊接位置，以保證輪帶與筒體的垂直度。 
　　
在筒體外側(cè)靠近輪帶的位置固定一支架，支架的一端與筒體表面接觸，讓回轉(zhuǎn)窯慢速旋轉(zhuǎn)，在筒體表面就會(huì)得到一條實(shí)線，在窯體旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于擋輪與三檔輪帶之間有限位間隙，窯體會(huì)產(chǎn)生軸向位移，因此這條實(shí)線是一條不封閉的實(shí)線，起點(diǎn)A至終點(diǎn)K之間有10mm的距離。根據(jù)這條實(shí)線可以采用修正法找出我們需要的基準(zhǔn)線，見(jiàn)圖2。我們將這條實(shí)線分為10等份，確定10個(gè)點(diǎn)A、B、C、……、I、J，按圖中示意分別可以找到A′、B′、C′、……、I′、J′10個(gè)點(diǎn)與之對(duì)應(yīng)，將A′、B′、C′、……、I′、J′這10個(gè)點(diǎn)連接得到一條封閉的圓周線，那么這條線就是我們要找的基準(zhǔn)線。 
　　 
圖2　輪帶找正時(shí)基準(zhǔn)線的確定示意圖 

5)輪帶找正復(fù)位，墊板與擋塊焊接固定 
　　

完成以上步驟后，在一檔處將窯體頂起，并用微量調(diào)整的方法將輪帶位置確定，余下的工作就是按照焊接技術(shù)要求對(duì)墊板與擋塊進(jìn)行焊接固定了。 

3　注意事項(xiàng) 

1)一檔輪帶兩邊與擋塊的間隙，根據(jù)技術(shù)要求可以適當(dāng)放大，保證回轉(zhuǎn)窯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輪帶的自由度。 
　　

2)墊板與筒體焊接處用拋光機(jī)拋光，去除氧化層，減少焊接應(yīng)力，擋塊與墊板焊接前開(kāi)好15mm×15mm的坡口。 

3)基準(zhǔn)線的位置最好在一檔與二檔之間靠近一檔輪帶的較為平整的筒體表面。 

4　小結(jié) 

　　本文所述的輪帶復(fù)位找正時(shí)基準(zhǔn)線的確定方法比較適用于三檔輪帶與上、下?lián)踺喚唤佑|的情況。通過(guò)以上方法對(duì)回轉(zhuǎn)窯一檔輪帶復(fù)位找正后，在回轉(zhuǎn)窯正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一檔輪帶寬度中心線與托輪寬度中心線的距離偏差不大，輪帶寬度中心線與筒體中心線也基本垂直，可以保證輪帶與托輪全接觸，使回轉(zhuǎn)窯能夠安全、穩(wěn)定的連續(xù)運(yùn)行。