1月23日，中央氣象臺發(fā)布了今年首個寒潮預(yù)警。預(yù)計(jì)23日至27日，寒潮過程將自西向東影響我國大部分地區(qū)，帶來劇烈降溫和大范圍的大風(fēng)雨雪天氣。

截至1月25日11時(shí)，此次寒潮天氣導(dǎo)致陜西、河南、甘肅、山西、內(nèi)蒙古、云南、新疆、貴州、寧夏、河北、黑龍江、山東、湖南、四川14個省受影響，涉及142條高速公路，11條普通國道，11條普通省道。

面對寒潮影響范圍廣、局地降雪強(qiáng)、氣溫變化劇烈，又恰逢春節(jié)返鄉(xiāng)高峰期等疊加情況，交通運(yùn)輸部門如何應(yīng)對？怎樣確保自駕群眾順暢回家？這對交通運(yùn)輸部門來說，是一場“大考”。

抗冰救災(zāi)十七年后：應(yīng)急管理體制日趨完善

其實(shí)，春運(yùn)期間遇見極端天氣，對于交通運(yùn)輸部門來說，已是常見。

2008年1月，“50年一遇”的低溫冰雪襲擊了我國南方地區(qū)，導(dǎo)致道路封堵、鐵路停運(yùn)、電力中斷等一系列嚴(yán)重影響。經(jīng)過此次抗擊雨雪冰凍災(zāi)害后，我國南方一些省份積累了大量經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)部門也加大了關(guān)于應(yīng)對極端氣象災(zāi)害的體制、機(jī)制建設(shè)。

2011年1月，我國南方再次迎來大范圍雨雪天氣，各地開始運(yùn)用“08經(jīng)驗(yàn)”開展工作；2012年，華北和東北地區(qū)遭遇極端惡劣天氣，盡管在短時(shí)間內(nèi)帶來了交通不便，但在各地的積極應(yīng)對下迅速恢復(fù)了通暢；2012年，交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測與應(yīng)急處置中心正式掛牌成立，以實(shí)時(shí)監(jiān)測所有主干道路網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)作出研判并采取措施。

2024年春運(yùn)期間，我國遭遇了2008年以來最復(fù)雜的春運(yùn)天氣，出現(xiàn)了兩次大范圍雨雪天氣，都對春運(yùn)產(chǎn)生了影響，但經(jīng)過各方共同努力，總體上應(yīng)對有序有效，運(yùn)行平穩(wěn)，經(jīng)受住了復(fù)雜惡劣天氣的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

十多年來，交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)受住了面對極端天氣的一次又一次“大考”。在多場考驗(yàn)中，組織完備、協(xié)同有力、反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的交通運(yùn)輸應(yīng)急管理體制、機(jī)制和應(yīng)急救援體系逐漸建成，突發(fā)事件應(yīng)急處置和應(yīng)急保障能力得到前所未有的加強(qiáng)。如今互聯(lián)網(wǎng)、廣播、電視等傳播渠道也更為豐富，群眾獲取路況信息變得更加快捷便利。

春運(yùn)迎來首輪寒潮：多方合力筑牢安全防線

春運(yùn)前，交通運(yùn)輸部、公安部、應(yīng)急管理部、中國氣象局、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)了《2025年綜合運(yùn)輸春運(yùn)安全生產(chǎn)和服務(wù)保障總體方案》，研判了2025年綜合運(yùn)輸春運(yùn)形勢特點(diǎn)，并指出2025年春運(yùn)期間，群眾出行意愿強(qiáng)烈，貨物運(yùn)輸需求旺盛，低溫雨雪冰凍等惡劣天氣不確定性大。各地特別是中、南部省份要按照“寧可備而不用、不可用時(shí)無備”的原則，備齊備足除雪除冰設(shè)備物資，及時(shí)開展除冰除雪等作業(yè)。

1月23日上午，交通運(yùn)輸部黨組書記、部長劉偉主持召開春節(jié)假期防范應(yīng)對自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)動員部署會。強(qiáng)調(diào)要抓緊抓好防范應(yīng)對工作，加強(qiáng)與氣象部門滾動會商，及時(shí)研判應(yīng)對