“源頭+路面”加持便攜式稱重儀，廣東惠州對(duì)于水泥等貨品運(yùn)輸再次調(diào)整治超政策，對(duì)貨運(yùn)超載“零容忍”。

　　自去年8月起，廣東惠州在吸取“8·1事故”的基礎(chǔ)上，確立了強(qiáng)化源頭監(jiān)管、嚴(yán)把貨運(yùn)源頭出入關(guān)的策略。治超工作也由集中高壓態(tài)勢轉(zhuǎn)變成常態(tài)化。近期，在結(jié)合前期經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際情況后，惠州市采取“源頭+路面”雙管齊下整治的辦法，通過加強(qiáng)聯(lián)合執(zhí)法，逢車必檢、逢超必罰。

　　嚴(yán)到什么程度？

　　“現(xiàn)在很多水泥廠石灰廠裝了地磅，如果超載，出廠道閘不會(huì)升起來，車就出不了廠門。”采訪中，一位大貨車司機(jī)對(duì)記者說。因此，這場治超戰(zhàn)斗從一開始打響，惠州市就確立了強(qiáng)化源頭監(jiān)管、嚴(yán)把貨運(yùn)源頭出入關(guān)的策略。

　　日前，記者來到位于龍門縣平陵街道的華潤水泥（惠州）有限公司，看到該公司門口安裝了兩條地磅，進(jìn)出運(yùn)輸車輛經(jīng)過地磅的時(shí)候，一旁的顯示屏上會(huì)顯示車牌號(hào)碼、毛重、軸數(shù)、是否超重等信息。如果貨車超載則發(fā)出警報(bào)，出廠道閘不起桿，直到復(fù)稱不超載時(shí)，才會(huì)起桿放行。

　　去年8月1日開始，龍門縣交通運(yùn)輸局工作人員林細(xì)妹和其他3位工作人員進(jìn)駐華潤水泥公司現(xiàn)場辦公。他們的職責(zé)是核查每一輛出廠貨車的載重噸數(shù)，確保不讓一輛超限超載車輛駛出廠區(qū)。記者了解到，司機(jī)出廠時(shí)要拿到產(chǎn)品合格證和散裝發(fā)貨單，發(fā)貨單上必須有治超辦工作人員的簽名。如果貨車超載，則要倒回廠區(qū)卸貨，直到達(dá)標(biāo)才能放行。

　　林細(xì)妹告訴記者，工作組實(shí)行24小時(shí)工作制，分成3組輪流值班?！懊刻煊?00多輛貨車進(jìn)出廠區(qū)，運(yùn)出的水泥達(dá)4000多噸，我們必須確保每一輛出廠貨車都沒有超限超載?！?/p>

　　“全縣年出貨量3萬噸以上的源頭企業(yè)有29家，其中4家水泥廠的出貨量占全縣一半以上。”據(jù)龍門縣交通運(yùn)輸局副局長張小鋒介紹，為強(qiáng)化源頭治超，從今年2月起，該縣交通、公安、工信、應(yīng)急管理4個(gè)部門聯(lián)合進(jìn)駐光大、光華、塔牌、華潤4家大型水泥廠，嚴(yán)抓道路貨運(yùn)源頭治超駐點(diǎn)工作?！俺怂鄰S外，剩下的源頭企業(yè)的監(jiān)測數(shù)據(jù)計(jì)劃本月底前接入縣交通運(yùn)輸局預(yù)警管理平臺(tái)?！?/p>

　　市治超辦有關(guān)負(fù)責(zé)人說，全市19個(gè)水泥生產(chǎn)點(diǎn)都派駐了由縣（區(qū)）經(jīng)信、公安、交通、應(yīng)急管理部門組成的工作組，對(duì)轄區(qū)水泥生產(chǎn)點(diǎn)出車情況實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控。各縣（區(qū)）安委辦等相關(guān)單位加強(qiáng)了對(duì)全市63家預(yù)拌混凝土企業(yè)貨運(yùn)源頭的管控，有效防止超限超載運(yùn)輸車輛出廠上路。

　　惠州市有計(jì)劃有步驟推動(dòng)源頭治超企業(yè)地磅數(shù)據(jù)上傳監(jiān)管部門，龍門縣、博羅縣率先實(shí)現(xiàn)源頭企業(yè)地磅、車輛等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳監(jiān)管部門?！耙曨l遠(yuǎn)程監(jiān)控及數(shù)據(jù)上傳有效強(qiáng)化了源頭企業(yè)監(jiān)管及車輛裝載情況追蹤，這些源頭企業(yè)自視頻及數(shù)據(jù)接入以后，再也沒有出現(xiàn)超限超載行為。”該負(fù)責(zé)人說。

　　惠州的種種治超舉措只是全國治超工作的一個(gè)縮影。近年來，隨著我國汽車工業(yè)也迅速發(fā)展壯大。廠家生產(chǎn)出了更大噸位，更大載重量的卡車。經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于水泥等大宗商品需求也更加旺盛。眾所周知，超載對(duì)路面造成的影響非常大，對(duì)其他交通參與者也是一種潛在危害，對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)的良性發(fā)展也造成了不良影響。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的貨車事故由“兩超”引起，50%的群死群傷重特大事故與“兩超”直接相關(guān)。近年來各省市在道路交通治理上也是狠下功夫，對(duì)超載超限車輛絕不容忍，切實(shí)保護(hù)公路基礎(chǔ)設(shè)施和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　除了廣東惠州，今年以來，全國多省市針對(duì)治超都下了狠手！

　　浙江

　　浙江省從從4月1日以后，全市進(jìn)入常態(tài)化聯(lián)合治超階段。

　　在年后兩個(gè)多月的集中整治期間，治超工作取得了明顯成效。如金華市，共出動(dòng)執(zhí)法人員6956人次，查處違法超限車輛828輛次，卸載貨物25076噸，罰款288.7萬元，駕駛證扣分2488分。

　　湖北

　　湖北335個(gè)高速將實(shí)現(xiàn)“智慧稱重”，已處置超限車18764輛。

　　今年7月，湖北335個(gè)高速收費(fèi)站將全部實(shí)現(xiàn)“智慧稱重”，發(fā)現(xiàn)超限車輛，系統(tǒng)禁止發(fā)卡、抬桿。實(shí)現(xiàn)了“智慧稱重”，可以對(duì)超限車輛進(jìn)行精準(zhǔn)檢測、精準(zhǔn)攔截、精準(zhǔn)勸返。

　　截至目前，全省335個(gè)收費(fèi)站已有211個(gè)建成了入口超限檢測設(shè)施，完成率達(dá)63%，剩余收費(fèi)站預(yù)計(jì)在今年7月可全部建成。

　　數(shù)據(jù)顯示，去年以來，全省高速公路共檢測貨運(yùn)車約10.7萬輛，處置超限車18764輛，鎖定違法超限車45637輛，警示教育28859人次，路網(wǎng)內(nèi)49噸以上貨車超限率降至0.84%，同比下降79%。

　　湖南

　　4月1日起湖南省超限超載車禁入高速

　　4月1日起，湖南省高速公路同步啟動(dòng)入口稱重檢測工作，對(duì)經(jīng)稱重檢測確認(rèn)為違法超限超載運(yùn)輸?shù)能囕v實(shí)施阻截，禁止其進(jìn)入高速公路行駛。

　　安徽

　　安徽2020年貨車上高速全部稱重檢測。

　　《安徽省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》發(fā)布，截止到2020年，安徽省將全面實(shí)施高速公路入口稱重檢測。《方案》中明確，推進(jìn)貨運(yùn)車輛超限超載治理，落實(shí)路警聯(lián)合治超機(jī)制，執(zhí)行全國統(tǒng)一治超標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加強(qiáng)科技治超，引導(dǎo)貨運(yùn)源頭單位安裝使用稱重檢測設(shè)備和視頻監(jiān)控設(shè)備，逐步將重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位貨車稱重等信息接入省聯(lián)網(wǎng)治超綜合監(jiān)管平臺(tái)。

　　在礦區(qū)和大型工礦企業(yè)生產(chǎn)基地出入口，要設(shè)立貨車出場（站）裝載情況檢查站點(diǎn)，從源頭遏制違法超限超載運(yùn)輸。

　　重慶

　　重慶市三軸四軸限載標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，每超1噸罰500。

　　近日，重慶市合川區(qū)發(fā)布了貨車超限超載認(rèn)定新標(biāo)準(zhǔn)，從2019年5月1日起開始正式實(shí)施，其中三軸四軸貨車將有重大變化。

　　三軸貨車限載25噸，四軸貨車限載31噸。車貨總質(zhì)量超過限載標(biāo)準(zhǔn)，未超過1噸的，予以警告；超過1噸的，每超1噸罰款500元，最高不得超過30000元。

　　山東

　　山東縣鄉(xiāng)道限載10噸。

　　山東省諸城對(duì)縣鄉(xiāng)道路進(jìn)行集中整治，嚴(yán)查超載。其中部分道路限載10噸，一旦貨車過磅稱重超過該限值，便立即處罰。

　　據(jù)交警表示，由于縣鄉(xiāng)道路路面承載能力有限，其承重往往在10-30噸，一旦有超載車輛行駛，就容易損壞。

　　貴州

　　貴州新增20個(gè)入口治超高速收費(fèi)站。

　　按照貴州省交通運(yùn)輸廳、貴州省高速公路管理局、貴州省公安交通管理局相關(guān)工作要求，六盤水市境內(nèi)的高速公路新增入口治超的收費(fèi)站共計(jì)20個(gè)。

　　即日起，進(jìn)入高速公路的貨車都需要通過收費(fèi)站計(jì)重檢測設(shè)備稱重，對(duì)經(jīng)檢測確定的違法超限超載車輛實(shí)施不發(fā)卡、不放行，一律勸返，拒絕駛?cè)敫咚俟?；?jīng)檢測未超限超載的，準(zhǔn)予行駛高速公路。