中國積極推進泛亞鐵路建設(shè) 已建成150公里
中國鐵路總公司副總經(jīng)理盧春房2日在南寧舉行的中國-東盟互聯(lián)互通交通部長特別會議上表示，中國加快鐵路建設(shè)的決策為泛亞鐵路建設(shè)帶來重要機遇，目前中國境內(nèi)泛亞鐵路已建成里程150公里、在建項目約650公里，正在開展前期工作項目約700公里，是最為積極有效推進泛亞鐵路建設(shè)的國家之一。
泛亞鐵路東線自昆明經(jīng)河內(nèi)至新加坡全長約5450公里，中國境內(nèi)段自昆明向南經(jīng)玉溪、蒙自至河口全長377公里。其中，昆明至玉溪鐵路擴能工程全長90公里，已于2009年開工，計劃2015年建成；新建玉溪至蒙自鐵路全長147公里，已建成運營；新建蒙自至河口鐵路長約140公里，2008年開工建設(shè)，工程進展順利，計劃2014年建成。
泛亞鐵路中線自昆明經(jīng)萬象至新加坡全長約3900公里，中國境內(nèi)段自昆玉鐵路玉溪南站接軌經(jīng)思茅、景洪、尚勇至磨憨約600公里。其中，玉溪至磨憨鐵路全長511公里，目前正在積極開展前期工作，爭取早日開工建設(shè)；同時，中國政府正在幫助老撾政府開展磨憨至萬象鐵路的前期研究工作；受泰國政府委托，中方已完成曼谷至清邁、曼谷至廊開兩個鐵路項目的預(yù)可研報告。
泛亞鐵路西線自昆明經(jīng)廣通、大理、保山至瑞麗出境進入緬甸，經(jīng)仰光至新加坡全長約4760公里，中國境內(nèi)自昆明至瑞麗長約600公里。其中，昆明至廣通鐵路擴能工程約99公里，于2007年開工，計劃今年建成；廣通至大理鐵路擴能工程長約173公里，于2012年開工，計劃2017年建成；大瑞鐵路全長330公里，其中大理至保山段133公里已于2008年6月開工，計劃2019年開通運營。保山至瑞麗段需穿越高黎貢山，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，鐵路部門開展了多項專題研究和地質(zhì)加深工作，爭取盡快開工建設(shè)。關(guān)于西線境外段線路，中方已幫助完成了中緬鐵路木姐至臘戍段預(yù)可研、臘戍至皎漂段前期研究工作。
編輯：余樂樂
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