海螺水泥：白馬山水泥廠與商合杭高鐵的故事
商合杭高鐵是一條連接河南商丘，安徽合肥與浙江杭州的高速鐵路，有“華東第二通道”之稱。其中蕪湖公鐵大橋（又名蕪湖長(zhǎng)江三橋）是通道中的重要節(jié)點(diǎn)，施工所用水泥全部由海螺白馬山水泥廠供應(yīng)。2015年6月17日，第一車海螺水泥從白馬山水泥廠送往長(zhǎng)江三橋施工現(xiàn)場(chǎng)。2020年1月17日，最后一車水泥順利出廠，長(zhǎng)江三橋使用海螺水泥46萬(wàn)噸。
商合杭工程于2014年12月底進(jìn)場(chǎng)，大約在2015年7月開始使用海螺水泥。2017年汛期，防洪墻封閉，運(yùn)送車輛無(wú)法進(jìn)入攪拌站。最終，輸送管道從攪拌站成功架設(shè)到防洪站外，保證了水泥供應(yīng)。同時(shí)，海螺水泥質(zhì)量全部通過(guò)了嚴(yán)格審核，印證了“世界水泥看中國(guó)，中國(guó)水泥看海螺”。
白馬山水泥廠廠長(zhǎng) 金峰
在保供緊張期，為了配合蕪湖公鐵大橋的水泥需求，白馬山水泥定期組織召開會(huì)議，研討水泥供應(yīng)量。我們所供應(yīng)的低堿水泥，從生產(chǎn)組織到原材料的選擇都不同于普通水泥。為了做好保供，我們的品質(zhì)部門、銷售部門、生產(chǎn)部門定期與施工單位對(duì)接研討階段性的水泥需求，做到了精心組織和優(yōu)質(zhì)保供，五年時(shí)間我們總共保供了46萬(wàn)噸水泥。海螺水泥與商合杭的故事仍然歷歷在目！
2020年9月29日，商合杭蕪湖長(zhǎng)江三橋公路鐵路全面通車！海螺與重點(diǎn)工程的故事還在繼續(xù)。
編輯：何欣然
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