徐永模：九江大橋垮蹋是結(jié)構(gòu)力學(xué)上的弱點(diǎn)
2007年6月15日凌晨5：10，國(guó)道325廣東九江大橋發(fā)生船撞橋事故。事件引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注。
今天上午， 九江大橋船撞橋梁事故技術(shù)鑒定組召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，公布該次事故的鑒定結(jié)果。專家表示，九江大橋的垮蹋確實(shí)與橋質(zhì)量無(wú)關(guān)。大橋設(shè)計(jì)有一定的前瞻性，船的撞擊力大于橋的防撞能力導(dǎo)致事故發(fā)生。
在此之前，中國(guó)水泥網(wǎng)前往北京，也專門針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，向中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)徐永模斟詢。徐會(huì)長(zhǎng)也作出了同樣的解釋，他認(rèn)為，大橋垮蹋與水泥、混凝土質(zhì)量無(wú)關(guān)。為了讓我們更加明白，徐會(huì)長(zhǎng)用大眾通俗化的比喻向我們說(shuō)明，其實(shí)橋也是有“死穴”，就是所謂的弱點(diǎn)，可能剛好撞到的地方就是這個(gè)“死穴”，所以會(huì)造成大橋垮蹋。這并不是橋質(zhì)量的問(wèn)題，而是結(jié)構(gòu)力學(xué)上的弱點(diǎn)。
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