哈齊高鐵一分部第一根橋樁試樁灌注成功
1月17日凌晨3點(diǎn)，零下20多度的嚴(yán)寒中，一分部第一根橋樁試樁成功。
1月16日晚5點(diǎn)左右，夜色已經(jīng)加深，整個(gè)肇東市都已經(jīng)沉沉的睡去，但是在哈齊客專一分部的試樁現(xiàn)場(chǎng)，哈齊客專一分部第一個(gè)鋼筋籠伴隨著一陣鞭炮聲緩緩下降，項(xiàng)目部安全總監(jiān)朱峰、各部室負(fù)責(zé)人、一分部項(xiàng)目經(jīng)理李玉潔、總工高貴德等緊盯現(xiàn)場(chǎng)，確保一切按照計(jì)劃進(jìn)行。
盡管黑夜已經(jīng)降臨，氣溫已經(jīng)下降到零下近30度，但是身為項(xiàng)目經(jīng)理的李玉潔一點(diǎn)也沒(méi)有要走的意思，他仍然固執(zhí)的站在寒風(fēng)里注視著整個(gè)施工過(guò)程，其實(shí)他已經(jīng)感冒兩天了，但是現(xiàn)在他依然站在寒冷的風(fēng)里，并且一站就是好幾個(gè)小時(shí)，灌樁那晚他從7點(diǎn)一直站到凌晨3點(diǎn)灌樁完成，才和大家一起離開(kāi)。
為了試樁工作能順利進(jìn)行，在前期準(zhǔn)備中，李總就和分部領(lǐng)導(dǎo)班子成員討論可能出現(xiàn)的各種問(wèn)題，研究解決問(wèn)題的最好方法，提前預(yù)見(jiàn)各種可能發(fā)生的事情，訂制預(yù)案，優(yōu)化組織方案。
首先，為了確保拌出的混凝土符合要求，一分部用暖棚套小暖棚的方法提高原材料的溫度，在正式拌之前先進(jìn)行試拌，以觀察混凝土的性能和溫度。
其次，為了保持溫度，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)泥漿池、暖棚，為了不使機(jī)械凍住，用罐車從拌合站運(yùn)熱水浸泡機(jī)器，在正式開(kāi)鉆前先試鉆一個(gè)孔，以觀察機(jī)械性能和成孔速度。
再次，再運(yùn)送鋼筋籠時(shí)，為了防止鋼筋籠變形，高總決定用緊線器加固鋼筋籠，并把炮車加長(zhǎng)到和鋼筋籠一樣長(zhǎng)，
現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目部技術(shù)員與施工隊(duì)分工明確，定點(diǎn)定位，各司其職。
這第一根樁不僅代表著哈齊客專一分部進(jìn)入正式施工階段，也為今后的施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，標(biāo)志著哈齊客專一分部冬季施工進(jìn)入嶄新的一頁(yè)。
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