天津:子牙新河特大橋穩(wěn)步推進(jìn) 預(yù)計(jì)8月完工
截至1月5日，由中國(guó)鐵建中鐵十五局天津公司承建的天津海濱大道子牙新河特大橋，在項(xiàng)目部全體職工共同努力下，克服冬季施工重重困難，將箱梁架設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，已累計(jì)架梁301榀。
子牙新河特大橋全長(zhǎng)10.393公里，第三合同段為4726.43米，需架梁154孔、1548榀。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，位于鹽池地表時(shí)，樁頂設(shè)置永久鋼護(hù)筒，并增加防護(hù)層厚度。橋梁墩臺(tái)柱采用雙柱和三柱形式；位于鹽池地表時(shí)，修筑柱靴，同時(shí)增加承臺(tái)的保護(hù)層厚度。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30米后張預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支變連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)，跨規(guī)劃穿港高速、跨鹽池為斜腹板單箱三室預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，橋面系結(jié)構(gòu)由10厘米（或8厘米）防水混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+4cm細(xì)粒式瀝青混凝土。
為保證架梁順利、穩(wěn)妥進(jìn)行，項(xiàng)目部制定了兩個(gè)梁場(chǎng)兩臺(tái)200噸架橋機(jī)架梁方案，1#梁場(chǎng)采用龍門(mén)吊先將第25跨箱梁吊裝就位，然后在橋面拼裝架橋機(jī)，成型后開(kāi)始縱向架梁，先向小里程方向逐孔架設(shè)至0#臺(tái)，而后架橋機(jī)調(diào)頭從第25跨逐孔架設(shè)至第78#墩；2#梁場(chǎng)采用龍門(mén)吊先將第117~115跨箱梁吊裝就位，然后在橋面上拼裝架橋機(jī)，成型后開(kāi)始縱向架梁，先向小里程方向逐孔架設(shè)至第78#墩，而后架橋機(jī)調(diào)頭從第115跨逐孔架設(shè)至第154#墩。兩個(gè)梁場(chǎng)分別于去年9月25日、10月16日第一片箱梁試架成功，之后，職工們發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)精神，不畏風(fēng)雪、嚴(yán)寒，夜以繼日進(jìn)行移梁、提梁、對(duì)位、落梁等作業(yè)，加快了工程進(jìn)度，同時(shí)保證了質(zhì)量和安全，為今年八月子牙新河特大橋架通、年底海濱大道全線(xiàn)竣工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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