寧杭客專四標(biāo)首孔現(xiàn)澆簡支箱梁成功澆注
近日，中國鐵建二十四局集團(tuán)福建公司承建的最大項目寧杭鐵路客運(yùn)專線四標(biāo)張塢大橋首孔現(xiàn)澆32米簡支梁正式開始澆注，經(jīng)過6小時58分連續(xù)奮戰(zhàn)，澆注混凝土321立方米，寧杭鐵路客運(yùn)專線四標(biāo)已進(jìn)入全線簡支梁現(xiàn)澆施工階段。
該簡支梁采用雙支墩雙層貝雷梁桁架現(xiàn)澆箱梁模架法施工，為了確保第一孔現(xiàn)澆簡支梁的成功澆注，寧杭局指揮部和第一分項目部做了充分準(zhǔn)備，首先制定了詳細(xì)的施工方案并通過了專家評審；隨后分別召開了專項施工準(zhǔn)備會、技術(shù)交底會和灌注前動員協(xié)調(diào)會；澆注前項目部技術(shù)、安質(zhì)、物資、試驗等部門及監(jiān)理對該箱梁所有鋼筋、模板、支架進(jìn)行了最后的檢查并驗收通過。
澆注時局指揮部和分項目部領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場指導(dǎo)把關(guān)，各職能部門相關(guān)人員全部就位。灌注施工現(xiàn)場井然有序，從底板、翼板、腹板都按既定澆注順序澆注，整個澆注過程未出現(xiàn)任何質(zhì)量和安全問題，成功將首孔現(xiàn)澆簡支梁澆注完畢。 此孔現(xiàn)澆簡支梁的成功澆注，為接下來局寧杭客運(yùn)專線第一分項目部現(xiàn)澆簡支箱梁的連續(xù)施工作業(yè)取得寶貴的經(jīng)驗和重要的數(shù)據(jù)。分部已將3套移動模架和6套貝雷梁桁架設(shè)備，投入剩余123孔現(xiàn)澆簡支箱梁施工，全面掀起現(xiàn)澆簡支梁的施工高潮，計劃于2010年9月30日前全部澆注完畢。
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