中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。2020年9月22日，中國國家領(lǐng)導(dǎo)人在聯(lián)大一般性辯論上提出了中國“雙碳”目標的時間表，至今已滿一周年。

2020年，被中國諸多業(yè)內(nèi)人士視為“碳中和元年”。在歐盟、中國率先宣布碳中和的時間表后，全球100多個國家和地區(qū)提出碳中和的目標或愿景。

“國際社會對碳中和的共識，加快了全球能源從資源依賴向技術(shù)依賴的轉(zhuǎn)移?！眹覒?yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心首任主任李俊峰接受采訪表示，中國的能源轉(zhuǎn)型需要盡快完成從“控制能源消費總量”到“控制化石能源消費總量”的政策轉(zhuǎn)變，構(gòu)建以新能源為主體的電力系統(tǒng)，形成推動能源低碳轉(zhuǎn)型的制度保障。

“北京市的碳排放峰值是2012年的約1.358億噸，不含航空煤油，此后基本呈下降趨勢?！北本┦谐鞘幸?guī)劃設(shè)計研究院教授級高級工程師仝德良說，這得益于北京市持續(xù)開展能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整以及非首都核心功能疏解等，北京已基本建立多元、多向、清潔、高效、覆蓋城鄉(xiāng)的現(xiàn)代能源體系，成為全國能源清潔轉(zhuǎn)型的典范城市。

以化石能源煤炭消費為例。北京市發(fā)展和改革委員會能源處二級調(diào)研員趙曉偉介紹，北京全市煤炭消費量由2015年的1165.2萬噸，大幅削減到2020年的約135萬噸，占全市能源消費比重由13.1%降為1.5%。2020年，北京的單位地區(qū)生產(chǎn)總值能耗為0.21噸標準煤/萬元，比2015年累計下降24%左右。

市場化手段也是促進北京能源轉(zhuǎn)型、提高能源利用效率的利器。自2013年啟動試點碳市場以來，北京碳交易較為活躍，碳配額價格穩(wěn)健上漲，在全國7個試點碳市場中碳價最高，碳配額累計成交量4286萬噸，成交額超過18億元。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前北京已進入低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展新階段，能源基礎(chǔ)條件較好。

趙曉偉表示，“十四五”時期，北京市將強化能源、碳排放總量和強度雙控，持續(xù)推進“減煤、穩(wěn)氣、少油、強電、增綠”，煤炭消費量將進一步下降，可再生能源占能源消費比重提高到14%左右，外調(diào)綠電量力爭在2020年的基礎(chǔ)上增加1倍以上。他指出，為此，北京需要深化能源價格機制改革，完善綠色低碳財稅金融政策，創(chuàng)新能源綠色市場化發(fā)展機制，并積極開展國際交流合作。

在談及推動北京邁向碳中和的能源轉(zhuǎn)型建議時，李俊峰強調(diào)了“協(xié)同減污降碳”。他表示，北京周邊的可再生能源資源豐富，有條件通過能源轉(zhuǎn)型助力大氣質(zhì)量徹底好轉(zhuǎn)和二氧化碳排放實質(zhì)性下降，進而推動實現(xiàn)碳中和，可盡快制定能源轉(zhuǎn)型的路線圖、時間表。

趙曉偉表示，“十四五”時期，在邁向碳中和的征途中，北京市將加快本地可再生能源電力規(guī)?；_發(fā)利用，構(gòu)建以分布式為特征的新型綠色電源支撐體系，并增大綠電調(diào)入規(guī)模。

在強化能源碳排放總量和強度雙控方面，推進建筑領(lǐng)域節(jié)能降碳，深化工業(yè)節(jié)能，提升數(shù)據(jù)中心能效水平。

在構(gòu)建綠色低碳交通體系方面，持續(xù)優(yōu)化城市交通出行結(jié)構(gòu)、運輸結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)，大力推動機動車“油換電”，推動氫燃料汽車規(guī)?；瘧?yīng)用。

“此外，在能源運行管理方面，向精細化、智慧化轉(zhuǎn)變，加快建設(shè)智能電力系統(tǒng)，推動供熱智能發(fā)展，推進智慧燃氣系統(tǒng)建設(shè)推廣?！壁w曉偉說。

事實上，中國對“雙碳”目標的謀劃，早在本世紀初就已啟動。2006年開始，中國實施能源“雙控”，扭轉(zhuǎn)了能源煤炭消費和二氧化碳排放快速增長的趨勢。2010年以后，中國煤炭消費、二氧化碳排放基本實現(xiàn)零增長。

中國在2014年倡導(dǎo)能源革命，宣布逐步擺脫對化石能源的依賴，特別是對煤炭的高度依賴，并提出構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系。

“這些曾經(jīng)的長遠謀劃，都為未來實現(xiàn)碳達峰、碳中和奠定了堅實基礎(chǔ)。”李俊峰說。