曹妃甸1#橋采用五項新工藝新技術
曹妃甸1#橋是工業(yè)區(qū)重要的基礎設施項目之一，也是曹妃甸首個政府投資代建制項目。該工程自2007年8月8日開工建設以來，中交一公局曹妃甸1#橋項目針對地質(zhì)條件復雜、海上施工等不利因素，積極組織技術攻關，采用了五項新工藝、新技術用于工程建設，既保證了工程質(zhì)量，又加快了施工進度。目前，已累計完成樁基474根，主墩承臺1座，索塔塔座1座，索塔塔柱5節(jié)；完成引橋承臺80座、墩身78座。
一是成功試配了海水造漿比率，利用豐富的海水資源，實施海水造漿，既節(jié)約了淡水資源，又降低了施工成本；二是為保證鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量，使用JJC-1D孔徑自動檢測儀進行驗孔，將各項檢測數(shù)據(jù)直接繪成表格數(shù)據(jù)，確保了檢測結果的準確客觀；三是直螺紋連接鋼筋技術，既加快了施工進度，又確保了鋼筋連接質(zhì)量；四是自行設計了大體積砼溫控施工方案，有效地解決了大體積砼溫控問題；五是自行設計和開發(fā)了深水區(qū)承臺鋼套箱圍堰及引橋跨現(xiàn)澆箱梁移動模架施工技術，確保水上砼施工質(zhì)量。
一是成功試配了海水造漿比率，利用豐富的海水資源，實施海水造漿，既節(jié)約了淡水資源，又降低了施工成本；二是為保證鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量，使用JJC-1D孔徑自動檢測儀進行驗孔，將各項檢測數(shù)據(jù)直接繪成表格數(shù)據(jù)，確保了檢測結果的準確客觀；三是直螺紋連接鋼筋技術，既加快了施工進度，又確保了鋼筋連接質(zhì)量；四是自行設計了大體積砼溫控施工方案，有效地解決了大體積砼溫控問題；五是自行設計和開發(fā)了深水區(qū)承臺鋼套箱圍堰及引橋跨現(xiàn)澆箱梁移動模架施工技術，確保水上砼施工質(zhì)量。
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