江西5年內(nèi)開(kāi)建14個(gè)鐵路項(xiàng)目 投資過(guò)千億
從今年開(kāi)始到2012年間，江西省境內(nèi)將投資過(guò)千億開(kāi)工建設(shè)14個(gè)鐵路項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)我省鐵路跨越3500公里臺(tái)階，到2020年跨越5000公里臺(tái)階。屆時(shí)，將形成南昌到各設(shè)區(qū)市的1-2小時(shí)運(yùn)行圈，南昌至周邊省市主要城市1-4小時(shí)運(yùn)行圈。
10余條鐵路在2012年前建成
近年來(lái)，江西省鐵路建設(shè)有了長(zhǎng)足發(fā)展。到2007年底，全省鐵路干線(xiàn)運(yùn)營(yíng)里程2424公里，地方專(zhuān)用線(xiàn)1000公里以上，基本形成了東西與南北貫通、干線(xiàn)與支專(zhuān)線(xiàn)配套的“大十字”型鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了重要的支撐作用。
隨著江西省經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和承接產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移能力的增強(qiáng)，對(duì)鐵路建設(shè)提出新的更高的要求。為加快江西省鐵路建設(shè)步伐，江西省編制了《江西省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》，對(duì)已納入《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的昌九城際鐵路、向莆鐵路、南昌樞紐西環(huán)線(xiàn)、贛韶鐵路、衡茶吉鐵路、九景衢鐵路、皖贛鐵路復(fù)線(xiàn)、贛龍鐵路復(fù)線(xiàn)、京九鐵路電氣化、峰福鐵路電氣化、武九鐵路電氣化等項(xiàng)目，都將爭(zhēng)取在2012年前建成。
構(gòu)建“三大運(yùn)行圈”
未來(lái)幾年，江西省將在鐵路干線(xiàn)里程上實(shí)現(xiàn)“三個(gè)跨越”，即到2012年跨越3500公里的臺(tái)階，到2015年跨越4000公里的臺(tái)階，到2020年跨越5000公里的臺(tái)階。在運(yùn)行時(shí)效上實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)縮短”，并構(gòu)建“三大運(yùn)行圈”，即省會(huì)南昌至各設(shè)區(qū)市運(yùn)行時(shí)間縮短到2小時(shí)以?xún)?nèi)，南昌至周邊省市主要城市運(yùn)行時(shí)間縮短到4小時(shí)以?xún)?nèi)，從而構(gòu)建南昌至各設(shè)區(qū)市1到2小時(shí)運(yùn)行圈，南昌至周邊省市主要城市1到4小時(shí)運(yùn)行圈，江西省進(jìn)京、進(jìn)滬、進(jìn)穗、進(jìn)閩通道不超過(guò)5小時(shí)運(yùn)行圈。
14個(gè)鐵路項(xiàng)目投資超千億元
據(jù)介紹，2008至2012年期間，江西省將開(kāi)工建設(shè)14個(gè)鐵路項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資（江西境內(nèi)）共1165.2億元，其中江西省需承擔(dān)資本金達(dá)136億元。
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