我國(guó)首條水下鐵路隧道東莞開(kāi)鑿
我國(guó)首條水下鐵路隧道―――廣深鐵路客運(yùn)專線獅子洋隧道，9日在東莞市沙田鎮(zhèn)已開(kāi)始水下隧道的開(kāi)鑿?；疖?chē)設(shè)計(jì)時(shí)速為300公里，該工程預(yù)計(jì)2009年4月全線貫通，屆時(shí)穿梭穗港只需一個(gè)小時(shí)。
國(guó)內(nèi)首條鐵路水下隧道
獅子洋隧道三次穿江越洋，其中獅子洋水面寬達(dá)3300m，水深達(dá)26.6m，且為珠江航運(yùn)的主航道。
據(jù)了解，獅子洋隧道是廣深港鐵路客運(yùn)專線最關(guān)鍵的控制性工程，隧道全長(zhǎng)10.8公里，是我國(guó)水下第一長(zhǎng)隧道，為我國(guó)水深最大的水下隧道。獅子洋隧道于2006年5月在東莞市沙田鎮(zhèn)破土動(dòng)工建設(shè)，目前已經(jīng)完成了800米引導(dǎo)段明挖隧道的施工，開(kāi)始轉(zhuǎn)入穿江盾構(gòu)隧道的施工。
時(shí)速可達(dá)350公里
據(jù)了解，設(shè)計(jì)列車(chē)時(shí)速為每小時(shí)300公里，速度目標(biāo)值為世界第一。2009年4月，獅子洋隧道將全線貫通，隧道建設(shè)完工后，廣深港鐵路客運(yùn)專線也將全線通車(chē)，屆時(shí)，一小時(shí)可穿梭廣州香港。
廣深港鐵路客運(yùn)專線北起廣州鐵路樞紐的新廣州站，向南經(jīng)番禺區(qū)的沙灣，然后折向東經(jīng)黃閣鎮(zhèn)，下穿獅子洋后進(jìn)入東莞市，經(jīng)過(guò)東莞市沙田、虎門(mén)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)，進(jìn)入深圳龍崗區(qū)，然后經(jīng)皇崗進(jìn)入香港，全長(zhǎng)146公里。在廣東境內(nèi)，設(shè)東涌、公明、虎門(mén)、新深圳、福田5個(gè)車(chē)站。
該線北部與在建的武廣客運(yùn)專線在新廣州站相接，南部與香港西鐵的錦上路站相連，該線按上下行雙線設(shè)計(jì)，基礎(chǔ)設(shè)施按350km/h設(shè)計(jì)，近期運(yùn)營(yíng)速度為300km/h.
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