天津?yàn)I海將建三橫一縱公路體系
為優(yōu)化疏港交通布局，增強(qiáng)疏港系統(tǒng)供應(yīng)能力，濱海新區(qū)將建設(shè)“三橫一縱”的集疏港公路體系，以構(gòu)筑港城分離系統(tǒng)，提高疏港效率?！叭龣M一縱”中的“三橫”包括新建京津塘高速公路二線(xiàn)收費(fèi)站至海濱大道約10.8公里的聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，保證集疏港交通北通道的快速進(jìn)出。拓寬改造泰達(dá)大街(即京津塘高速公路延長(zhǎng)線(xiàn))約6公里。拓寬改造新港四號(hào)路胡家園立交至海濱大道段，長(zhǎng)約8.7公里。“一縱”指的是以高架為主改造海濱大道永定新河至津晉高速公路，長(zhǎng)22公里，解決港城交通矛盾?！叭龣M一縱”總長(zhǎng)約47.5公里，總投資76億元。
京津塘高速公路二線(xiàn)是京津城市走廊帶上能夠有效緩解我市港城交通矛盾最便捷的對(duì)外集疏港通道。起于北京五環(huán)西直河，止于天津東疆港島疏港二線(xiàn)，全長(zhǎng)143公里，共設(shè)主線(xiàn)收費(fèi)站3座。其中北京段長(zhǎng)35公里，按雙向八車(chē)道實(shí)施。天津段長(zhǎng)108公里，京津兩市交界處至武清曹子里(京津聯(lián)絡(luò)線(xiàn))段38公里，按雙向八車(chē)道實(shí)施。武清曹子里至疏港二線(xiàn)段長(zhǎng)70公里，按雙向六車(chē)道實(shí)施。
目前，天津?yàn)I海新區(qū)集疏港公路一期工程正在如火如荼建設(shè)中。集疏港公路是京津塘高速二線(xiàn)的一部分，是北京方向進(jìn)入天津港的重要通道，該工程建成后，將成為天津?yàn)I海新區(qū)一個(gè)重要的交通樞紐，對(duì)保證天津港貨物吞吐量起到關(guān)鍵性的作用。
作為京津塘高速二線(xiàn)的一部分，集疏港公路一期工程始于京津塘高速二線(xiàn)主線(xiàn)收費(fèi)站，穿越楊北公路后，從北塘變電站的西南角經(jīng)過(guò)，然后高架跨塘漢公路、森林公園、京山鐵路、新北公路、開(kāi)發(fā)區(qū)洞庭路、黃海路、中央大道后落地，接海濱大道至疏港二線(xiàn)。集疏港公路將主要按照城市快速路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，路面設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道（可以通過(guò)標(biāo)線(xiàn)劃分調(diào)整為雙向八車(chē)道）。集疏港公路一期工程建設(shè)完工后，可在東疆保稅港封關(guān)運(yùn)作后使用，確保2008年奧運(yùn)會(huì)使用，確保高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)京津塘高速公路二線(xiàn)運(yùn)營(yíng)使用。一期工程只修建進(jìn)入疏港二線(xiàn)的匝道，實(shí)現(xiàn)高速公路快速進(jìn)港，同時(shí)保證近期大件運(yùn)輸。疏港三線(xiàn)建設(shè)時(shí)，海濱大道和相關(guān)立交及匝道可同時(shí)實(shí)施。港島客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)為地面道路，建成后可作為大件運(yùn)輸通道。
工程建成后，將大大緩解天津港集疏港壓力，明顯改善港區(qū)和城區(qū)的交通環(huán)境，實(shí)現(xiàn)城市道路與集疏港公路互不干擾。大型運(yùn)輸車(chē)輛可以由高速公路直接快速進(jìn)港，在保證了大件運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，避免了運(yùn)輸車(chē)輛為進(jìn)港，穿越城區(qū)而對(duì)城市環(huán)境、交通帶來(lái)的不良影響。
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