5月30日，眾多媒體開始為廣東湛江、廣西防城港鋼鐵項目獲批辯護，稱這是置換落后產(chǎn)能所得，也有助于解決高端板材緊缺狀況。對此，中國農(nóng)業(yè)銀行總行高級經(jīng)濟師何志成撰文稱，為什么這些地區(qū)鋼鐵業(yè)落后呢？是由市場所決定。南部沿海省份生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼鐵需要的優(yōu)質(zhì)焦炭幾乎一點不能生產(chǎn)，全部需從北方運來，所謂生產(chǎn)高端鋼鐵的理由未必是真實的。

　　今年1至5月，我國鋼鐵日產(chǎn)量超過了200萬噸，實際產(chǎn)能則超過300萬噸，目前在建的年產(chǎn)產(chǎn)能還有一億噸，實際產(chǎn)能與當(dāng)前經(jīng)濟能夠消化的產(chǎn)能相比約有1/3過剩。“各大鋼廠的鋼錠、鐵礦石庫存要比正常庫存大三分之一左右，它們占壓了大量信貸資金。要消化如此巨大的產(chǎn)能，適度增加一些‘鐵公基’項目是必需的，既可以減少庫存壓力，也有利于銀行業(yè)信貸資金周轉(zhuǎn)。”

　　何志成進一步指出，出現(xiàn)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩的重要原因是地方主義，很多省市都在興建汽車制造廠，每個省都想有自己的鋼鐵廠?！?