混凝土載體樁:地基基礎(chǔ)的革命
近日，北京市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局發(fā)布了關(guān)于首屆北京市發(fā)明專利獎(jiǎng)評(píng)審結(jié)果公示的通知，北京波森特巖土工程有限公司的“混凝土樁的施工方法”位于獲獎(jiǎng)項(xiàng)目名單之列。由于其主要技術(shù)特征為填料、夯實(shí)形成復(fù)合載體，故命名為“載體樁”。據(jù)悉，“載體樁”技術(shù)還獲得了2007年度北京市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
何為載體樁？
載體樁技術(shù)由北京波森特巖土工程有限公司率先開創(chuàng)，據(jù)公司董事長王繼忠介紹，載體樁是一種全新的施工技術(shù)，它改變了傳統(tǒng)的地基基礎(chǔ)處理觀念，選擇下部層位穩(wěn)定、土性較好的土層作為被加固土層，以樁端土體為研究對(duì)象。普通樁的承載力主要來源于樁的側(cè)摩阻力，而載體樁的承載力主要來自載體，載體通過反復(fù)填入建筑垃圾再以3.5噸重錘提升6米進(jìn)行自由落體夯實(shí)，通過三擊貫入度等指標(biāo)控制密實(shí)度，隨后再夯填一定量的干硬性混凝土，從而由內(nèi)向外形成干硬性混凝土、填充料和擠密土體形成的載體，使樁端土體得到最優(yōu)的密實(shí)，將上部荷載有效傳遞給下面的持力土層，達(dá)到提高承載力的目的。
技術(shù)特性
載體樁是國家發(fā)明專利技術(shù)，目前已申請(qǐng)了24項(xiàng)發(fā)明專利，形成了載體樁技術(shù)的廣泛應(yīng)用專利技術(shù)群，已適合絕大部分結(jié)構(gòu)形式和地質(zhì)條件的應(yīng)用需要。公司董事長王繼忠介紹，載體樁的特點(diǎn)和優(yōu)勢可以用四個(gè)詞來概括：優(yōu)質(zhì)、環(huán)保、節(jié)約、高效。
優(yōu)質(zhì)：提高工程質(zhì)量，減少基礎(chǔ)沉降。載體樁充分調(diào)動(dòng)樁端地基土體的承載力，使樁的承載能力大幅提高，一般是同等樁長的普通灌注樁的3-5倍，從而降低了建筑物的整體沉降和不均勻沉降，有效避免建筑物開裂等質(zhì)量問題。
環(huán)保：消納建筑垃圾，保護(hù)城市環(huán)境。以建筑垃圾直接作為建筑材料使用，平均一根樁可消納建筑垃圾1-1.5立方米，一棟六層樓房可消納建筑垃圾約200-350立方米，并且在施工過程中不產(chǎn)生任何其它廢料，環(huán)保優(yōu)勢突出。
節(jié)約：減少基礎(chǔ)投資，降低工程造價(jià)。由于有效減少樁的長度，同時(shí)以大量建筑垃圾替代鋼筋混凝土等建筑材料，從而減少成型材料消耗，直接降低工程造價(jià)。相對(duì)于一般的地基處理方法，可為建設(shè)單位節(jié)約20-30%的基礎(chǔ)投資。
高效：應(yīng)用范圍廣泛，有效降低樁數(shù)，減少基礎(chǔ)工序，施工機(jī)械安全，施工速度快捷。
應(yīng)用
載體樁技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)在全國26省175個(gè)城市被推廣使用，主要應(yīng)用在建筑、鐵路、公路、電力、煤碳、石油、石化等領(lǐng)域，如在萬科項(xiàng)目、北京動(dòng)車段、北六環(huán)、南水北調(diào)等千余項(xiàng)工程中得到應(yīng)用，累計(jì)為建設(shè)單位節(jié)約基礎(chǔ)投資超過5000萬元，創(chuàng)造了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，以優(yōu)良的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)合理的造價(jià)，受到建設(shè)單位和開發(fā)商的青睞。隨著社會(huì)對(duì)載體樁技術(shù)的了解，載體樁技術(shù)的應(yīng)用前景會(huì)更廣闊。
點(diǎn)評(píng)：載體樁改變了傳統(tǒng)的地基基礎(chǔ)處理觀念，被譽(yù)為地基基礎(chǔ)中的一次革命。讓建筑的地基部分既穩(wěn)固又經(jīng)濟(jì)，同時(shí)還能促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)建筑業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。如果載體樁能在全國范圍內(nèi)推廣，將大大減少建筑的地基造價(jià)，全線降低國內(nèi)的建筑成本，在我國建筑業(yè)掀起一場革命。
（中國混凝土與水泥制品網(wǎng) 轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處）
編輯：
監(jiān)督：0571-85871513
投稿：news@ccement.com
