成都市將以混凝土取代原人行道易破碎的方磚，20條主干道本月將完成改造

　　澆注、壓印一氣呵成，整條人行道由高強(qiáng)度混凝土組成……昨日，工人李師傅在建設(shè)北路為人行道實(shí)施“大手術(shù)”，以混凝土取代原有的破碎方磚。據(jù)成都市城管局道橋處負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)8月15日前，順城街、馬鞍路片區(qū)、太升北路等20條市內(nèi)主要道路的“大手術(shù)”將全部完成，總投資2000余萬(wàn)元。

新人行道不再懼怕汽車(chē)碾壓

　　今后，這些路段的人行道將不再懼怕數(shù)噸重的小型車(chē)輛碾壓，還能有效緩解成都作為“汽車(chē)第三城”的停車(chē)壓力。成都市民再也不用擔(dān)心雨天松動(dòng)的方磚積壓泥漿，變成“水雷”濺射到身上了。

鐵樁難擋 汽車(chē)反復(fù)碾爛地磚

　　“一到下雨天，大家都害怕走這條破破爛爛的人行道。松動(dòng)的地磚一踩上去就變成了‘水雷’，衣服全被飛濺的積水弄臟，我就遭過(guò)好幾次?！苯ㄔO(shè)北路一家副食店老板李雨兵說(shuō)，他家門(mén)前常常有人停車(chē)，人行道在車(chē)輪的反復(fù)碾壓下沉降了幾厘米，約三分之一的地磚都遭碾爛了。成都市道橋處負(fù)責(zé)人稱(chēng)，在該處管理的421條市屬道路中，需要維修改造的人行道面積達(dá)250萬(wàn)平方米。除道路因年久破碎外，被汽車(chē)碾壞是主要原因。

　　“按照規(guī)定，未經(jīng)交管部門(mén)批準(zhǔn)臨時(shí)停車(chē)的道路，不允許汽車(chē)停放?！钡罉蛱庁?fù)責(zé)人田濤說(shuō)，人行道的承重能力很小，路面很容易被汽車(chē)壓碎，成都每年花費(fèi)的相關(guān)維修費(fèi)達(dá)數(shù)百萬(wàn)元。為解決這一問(wèn)題，他們?cè)啻卧诹杭蚁?、猛追灣及二環(huán)路萬(wàn)年場(chǎng)等區(qū)域內(nèi)安裝人行道警示鐵樁，擋住駛上人行道亂停放的汽車(chē)，但警示樁經(jīng)常被附近商家故意拔掉。而且，大規(guī)模安裝警示樁也很影響城市景觀。

車(chē)位奇缺 車(chē)難停被迫擠行人？

　　“實(shí)在找不到停車(chē)位，只能把車(chē)停在路邊?！奔易∈吐返乃郊臆?chē)主張先生顯得很無(wú)奈。數(shù)據(jù)顯示，截至2007年底，成都汽車(chē)保有量約為84萬(wàn)輛，但主城區(qū)各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)3018個(gè)，總停車(chē)泊位245999個(gè)，停車(chē)泊位缺口數(shù)以十萬(wàn)計(jì)。停車(chē)難問(wèn)題日益突出，無(wú)計(jì)可施的車(chē)主便選擇將車(chē)停放在人行道上。

　　成都市交管局副局長(zhǎng)楊遂元說(shuō)，私自將車(chē)停在人行道上肯定侵犯了行人的通行權(quán)，但完善停車(chē)場(chǎng)所還需要一個(gè)過(guò)程。有關(guān)部門(mén)準(zhǔn)備在不影響行人、車(chē)輛通行的情況下，在路邊施劃一個(gè)月至十二個(gè)月不等期間的臨時(shí)停車(chē)泊位，以便車(chē)主在非高峰時(shí)段停車(chē)，但現(xiàn)有的許多人行道由于難以承重，無(wú)法用于停車(chē)。

保護(hù)“臉面” 20條道月內(nèi)改變

　　為徹底解決人行道的“臉面”問(wèn)題，緩解停車(chē)和路面養(yǎng)護(hù)的矛盾，今年年初，成都市城管局道橋處展開(kāi)了對(duì)市內(nèi)20條主要道路的人行道大修工作，全部用一次性壓印成型的混凝土取代原來(lái)的方磚。

　　記者昨日在建設(shè)北路現(xiàn)場(chǎng)看到，這里的人行道路面已是一個(gè)個(gè)大整塊，由每塊達(dá)10余平方米的混凝土構(gòu)成。今后人行道破損嚴(yán)重、不便清洗的難題將得到有效解決。

　　“這種高強(qiáng)度的路面大大提高了承載能力，可承受2噸內(nèi)的小型機(jī)動(dòng)車(chē)碾壓而不碎裂。”田濤說(shuō)，隨著今后城市的發(fā)展，如果這些整治過(guò)的路段被劃為臨時(shí)停車(chē)點(diǎn)，也能保證路面完整平坦。同時(shí)，他們針對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和居民住宅進(jìn)行了劃分，在建設(shè)北路、太升北路等重要路段使用彩色混凝土達(dá)到美化效果；而在馬鞍路則使用普通混凝土。在大修前，道橋處已與天然氣、自來(lái)水和電力等部門(mén)充分溝通，確保短期內(nèi)路面不會(huì)重新開(kāi)挖。