砼路面鋪復(fù)合料 交通噪聲減污染
在黃埔區(qū)第七屆四次政協(xié)會(huì)議上，該區(qū)僑聯(lián)提出，位于中山大道的86中學(xué)高中部車流量過大，所制造的交通噪聲污染嚴(yán)重。建議鋪設(shè)降噪路面降低噪聲污染。
該區(qū)僑聯(lián)提出建議，可鋪設(shè)降噪路面，就是在普通的瀝青路面或水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)層上鋪筑一層具有很高空隙率的瀝青混合料。與普通的瀝青混凝土路面相比，此種路面可降低噪音3至8分貝。或者在中山大道東西向各離校門800米處設(shè)置交通限速牌，校內(nèi)行車速度限制在50公里/小時(shí)以內(nèi)，嚴(yán)格執(zhí)行禁止鳴笛的相關(guān)法規(guī)，杜絕人為噪聲污染，從而進(jìn)一步降低交通噪聲，保證學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量。
據(jù)了解，一般當(dāng)聲音強(qiáng)度達(dá)到50分貝以上時(shí)，開始影響人的腦力勞動(dòng)，60至80分貝時(shí)屬于中等強(qiáng)度噪聲，一般適用于工業(yè)區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)。黃埔區(qū)僑聯(lián)介紹，去年高考期間，該區(qū)環(huán)保局對(duì)污染情況進(jìn)行了測(cè)試，在公交車站后移100米、并有交警在該路段維持車輛限速通行的情況下，86中一、二樓的教室前方因有樹木遮擋，噪聲測(cè)得50多分貝。三、四樓則達(dá)到60分貝以上?！叭绻綍r(shí)沒有交警維持限速、公交車站移回原位的情況下，其危害程度可想而知”。
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