全長59.729公里，山東省規(guī)模最大裝配式濟微高速橋梁拔地而起
日前，濟寧市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)高架橋已拔地而起，標(biāo)志著采用裝配式橋梁新工藝的濟南至微山、濟寧新機場至棗菏高速公路段項目工程施工正穩(wěn)步推進，為2022年底建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
濟微高速濟寧段是全省“九縱五橫一環(huán)七射多連”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。項目全長59.729公里，起點位于兗州區(qū)新驛鎮(zhèn)，向南經(jīng)兗州區(qū)、高新區(qū)、鄒城市、微山縣等4個縣市區(qū)，在微山縣兩城鎮(zhèn)南與棗菏高速相接。項目橋梁占比高達64.3%，其中40%橋梁下部結(jié)構(gòu)采用裝配式設(shè)計施工，所有暗涵、蓋板涵均為裝配式設(shè)計施工，全線預(yù)制墩柱1020顆，預(yù)制蓋梁1259座，預(yù)制梁板11913片，是省內(nèi)裝配式設(shè)計、施工規(guī)模最大的高速公路。項目建成后可聯(lián)通董梁、日蘭、棗菏三條東西向高速公路，對完善濟寧市路網(wǎng)，緩解區(qū)域交通壓力，促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
據(jù)了解，根據(jù)預(yù)制構(gòu)件體量大等特點，濟微高速項目建設(shè)將預(yù)制場分為鋼筋加工區(qū)、構(gòu)件澆筑區(qū)、成品存放區(qū)三大功能區(qū)，創(chuàng)新采用全封閉全天候作業(yè)，移動底盤+高溫蒸養(yǎng)，流水線作業(yè)。工廠機械化預(yù)制，機械安裝，形成一套完整、成熟的施工工藝，實現(xiàn)了自動化流水作業(yè)、“機械化換人、自動化減人”的目標(biāo)。
“目前已順利完成高新高架橋、高新高架橋（互通）和高新南高架橋的預(yù)制墩柱和預(yù)制蓋梁的預(yù)制及安裝、38道預(yù)制箱涵和30道預(yù)制蓋板涵的預(yù)制及安裝。”濟微高速濟寧段項目經(jīng)理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，下一步將全面提速項目建設(shè)，力爭實現(xiàn)早日通車，為濟寧開創(chuàng)新時代現(xiàn)代化強市建設(shè)新局面建設(shè)貢獻力量。
編輯：孫蕾
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